Quand l'aluminium est le bon choix
L'aluminium est un choix de spécialiste, pas une solution par défaut. Il se justifie là où le poids compte : longs tronçons en toiture, gaines suspendues et gaine flexible semi-rigide en aluminium ; là où la résistance à la corrosion est nécessaire mais où l'inox serait une surspécification ; et dans certains travaux marins et architecturaux. Face aux alternatives : le galvanisé est moins cher et plus résistant pour l'air ordinaire ; l'inox l'emporte en environnement chloré sévère ou hygiénique ; l'aluminium l'emporte sur le poids. Voir galvanisé, inox ou aluminium pour tous les compromis.
L'alliage 3003
Presque toute la gaine de CVC en aluminium est en 3003-H14, un alliage au manganèse choisi pour son équilibre entre formabilité et résistance à la corrosion. Il s'enroule en spirale et se plie proprement, accepte une agrafe, et c'est l'alliage de la gaine spiralée rigide en aluminium comme de la gaine flexible semi-rigide en aluminium utilisée pour les raccordements. Il pèse environ un tiers du poids de l'acier à volume égal, et c'est tout l'intérêt : une gaine plus légère, ce sont des supports plus légers et une manutention plus facile sur les longs tronçons.
Former l'aluminium : ce qui change sur la machine
L'aluminium se coupe vite mais se forme plus difficilement : le retour élastique est sensible et la tolérance des brides TDF est plus serrée, de sorte que les jeux d'outillage doivent être ajustés. Une machine prévue pour l'aluminium en tient compte ; sur un réglage prévu pour l'acier seul, on obtient des agrafes lâches et des brides hors tolérance.
C'est là que les machines Taokron font la différence. Les spiraleuses SBTF-1602 et SBTF-2020 roulent l'aluminium sur toute leur plage de galvanisé : 0,4–1,3 mm sur la 1602 et 0,4–2,0 mm sur la 2020. Beaucoup de spiraleuses ne peuvent pas former de l'aluminium aussi épais. Les SBTF-1500 et 1500C, plus légères, ne sont pas prévues pour l'aluminium. Si vous fabriquez de la gaine ronde en aluminium de forte épaisseur, le choix de machine se réduit donc à la 1602 ou à la 2020.
L'épaisseur et le poids en perspective
L'aluminium a sa propre échelle de calibres (Brown & Sharpe), mais pour les gaines il est plus simple de le spécifier en millimètres : 0,4–2,0 mm couvre ce que forment les spiraleuses Taokron (2,0 mm sur la SBTF-2020 uniquement). Au mètre carré, l'aluminium coûte environ 1,2 fois le galvanisé, mais comme il est bien plus léger, le poids installé (et la structure qui le porte) diminue. Pour la correspondance calibre-millimètres de l'acier, voir le tableau des calibres et épaisseurs ; pour savoir comment la gaine en aluminium est formée de bout en bout, voir comment est fabriquée une gaine de CVC.
Vous roulez de la gaine en aluminium ? Demandez quel modèle SBTF correspond à votre épaisseur →
FAQ
Quand utilise-t-on l'aluminium pour les gaines de CVC ?
Là où le poids compte (longs tronçons ou gaines suspendues, gaine flexible), pour une corrosion modérée où l'inox serait excessif, et dans certains travaux marins ou architecturaux. Environ 1/3 du poids de l'acier, naturellement résistant à la corrosion, mais plus tendre et plus cher que le galvanisé.
Quel alliage d'aluminium utilise-t-on ?
Le 3003-H14, un alliage au manganèse bien formable et résistant à la corrosion, utilisé pour la gaine spiralée et la gaine flexible semi-rigide en aluminium.
Jusqu'à quelle épaisseur peut-on former une gaine en aluminium ?
Sur les machines Taokron, jusqu'à 2,0 mm : la SBTF-2020 forme l'aluminium de 0,4 à 2,0 mm et la SBTF-1602 de 0,4 à 1,3 mm, chacune comme sa plage en galvanisé. Les SBTF-1500/1500C ne roulent pas l'aluminium.
L'aluminium est-il plus difficile à former que l'acier ?
Il se coupe vite, mais il est plus tendre : le retour élastique est sensible et la tolérance TDF est plus serrée, de sorte que les jeux d'outillage doivent être ajustés sur une machine prévue pour l'aluminium.
Quel alliage d'aluminium utilise-t-on pour les gaines ?
Le 3003-H14 est l'aluminium standard des gaines de CVC : un alliage au manganèse, bien formable et résistant à la corrosion. Il s'enroule en spirale et se plie proprement, accepte une agrafe, et c'est l'alliage dont est faite la plupart des gaines spiralées en aluminium et des gaines flexibles semi-rigides en aluminium.
La gaine en aluminium est-elle plus difficile à former que l'acier ?
Elle se coupe vite, mais le formage est plus délicat : le retour élastique est sensible et la tolérance du profil TDF est plus serrée, de sorte que les jeux d'outillage doivent être ajustés. Une machine prévue pour l'aluminium s'en accommode ; travailler l'aluminium sur une machine réglée uniquement pour l'acier donne des agrafes lâches et des brides hors tolérance.
